Max Coupler Vs Lock N Roll

Deși această marcă ar putea fi mai populară pe piață, veți observa că mulți utilizatori se plâng de asistența clienților și de manipulare. Așadar, dacă ești începător și nu știi ce cuplă să alegi, atunci Lumax este cea mai bună opțiune. Această unitate nu completează utilizatorii noi și poate fi destul de dificil să apăsați pistolul ori de câte ori faceți o greșeală. Pe de altă parte, veți trece destul de ușor prin procedura de ungere în timp ce folosiți cuplorul Lumax. În plus, puteți utiliza o varietate de pistoale de ungere cu acest cuplaj și se va potrivi perfect cu orice unghi de până la 90 de grade. Singurul dezavantaj de a avea această unitate este că uneori poate fi dificil să ungi un racord Zerk într-o locație îndepărtată.

Dar totusi este ceva de care nu-mi fac griji în condiții de off road sau explorând drumuri forestiere vechi. Și btw, nu avem voie aici, în Quebec, să traversăm un pârâu sau un râu care nu are un culbert sau un pod. Privind pentru a obține un cuplu off road la un moment dat pentru remorca mea și a fost încercarea de a da seama care pare a fi cel mai bun.

FRUSTRARE DE UNGERE LA CAPĂT CU AJUTORUL CUPLORULUI DE UNGERE LOCKNLUBE

În schimb, capacul roll-n-lock este foarte ușor de instalat. Ceea ce asigură o instalare fără stres și într-un timp mai scurt. Un utilizator o poate instala doar urmând ghidul manual. Există o mulțime de companii de huse pentru camioane Pickup.

Pentru a le reduce zgomotul, sudăm mărgele de metal de-a lungul cârligului unde se potrivește în receptor, apoi le depunem pentru o potrivire perfectă. Apoi am tăiat o bucată de furtun de radiator de 2″ pentru a se potrivi între pivot și lunetă. Acest lucru pare să elimine cea mai mare parte a zgomotului. Să începem cu o scurtă prezentare generală a fiecărei companii. Roll N Lock a fost fondată în 1992 și de atunci produce huse de înaltă calitate pentru camioane.

Sistemul de înlocuire a axelor Axele Axele Trailer Leaf Spring Suspensie

Am făcut acest lucru șlefuind sudurile care fixau configurația în poziție. Am o unitate KY+ XL pe un pistol de ungere acționat cu pârghie. Motivul pentru care am luat-o a fost că am multe fitinguri încastrate care necesită un butoi de cuplare cu diametru mic. Această versiune este proiectată pentru a fi înșurubată sau sudată pe o bară de tracțiune a remorcii cu lățimea de 3″. Retrax este fabricat din aluminiu negru mat și are un capac foarte robust și este extrem de rezistent.

În plus, poate știți că aluminiul este cel mai bun pentru o copertină de camion. "Avantajul" ar părea să fie că Hitch Loadmate susține greutatea limbii remorcii, astfel încât vehiculul de tractare nu se ghemuiește în spate. Dar asta pune greutatea limbii pe cele două anvelope ale Hitch Loadmate.

Cât timp pot conduce cu inele de piston defecte?

După cum am menționat, racordul brațului cotit este unul dintre cele mai greu de accesat, iar lubrifiantul de blocare și lubrifiere ajută cu siguranță. Recomand, de asemenea, un furtun de 36″ pe pistol. furtunurile de 18″ sunt nașpa pentru suportul brațului inactiv. Deci, întrebarea mea este - merită să cheltuiți banii pentru blocare și lubrifiere și funcționează pentru toate fitingurile zerk de pe LBZ 06? He Max Coupler dispune de localizatori de bucșe ȘI și un jug conic pentru a face conectarea și alinierea cuplorului la fel de ușor ca un cuplaj cu bilă tipic. Cuplajul hidraulic al remorcii atunci când vehiculul dă înapoi, oprind astfel frânele remorcii. Conector de remorcă plat cu 5 căi Conector de remorcă plat cu 5 căi Conector de vehicul plat cu 5 căi Conector de vehicul plat cu 5 căi Conector de vehicul plat cu 5 căi Conector de vehicul rotund cu 5 căi...

La o remorcă cu buget mic, acest lucru are cel mai mult sens. Acestea au venit cu ochiuri de lunetă și au fost concepute pentru a fi utilizate cu cârlige de remorcare cu pivoți atunci când au fost construite în anii '60. Totuși, dacă aș avea o remorcă mai mare sau mai grea, aș putea lua în considerare una dintre alternativele mai flexibile. După ce dispozitivul de prindere a receptorului femelă a fost sudat pe limba remorcii, au fost fabricate două plăci de întărire pentru a ajuta la legarea celor două secțiuni ale cutiei. Aici, Toby Lavender de la Triple X Traction începe procesul de sudare. Cunoscut pentru sudurile sale de înaltă calitate, am știut că această conexiune va rezista la orice abuz pe care aventurile noastre l-ar putea face.

Cuplaj Ark cu articulație off-road pentru receptoare de 2″ - partea remorcii - bilă de 2″.

Această filmare a remorcii lui Vegan_Jeeper pe Rubicon este o bună ilustrare a modului în care un cuplaj off road este util. Și pentru că partea de vehicul a dispozitivului de cuplare este pivotantă, puteți avea o oarecare nealiniere de la o parte la alta și T-ul va cădea în continuare în leagăn. 2011 GMC 3500 Denali HD, evacuare Banks de la DPF înapoi, reglaj de serie, cârlig de remorcare Pullrite 22K Super Rail 5th Wheel Hitch.

În primul rând, funcționează numai cu cartușe de unsoare, iar cartușele de unsoare mi se par murdare și, în plus, articulațiile CV de pe echipamentul meu necesită o cantitate specifică de unsoare. Dacă este prea multă, se aruncă în aer garniturile, dacă este prea puțină, articulația cedează. Toate articulațiile mele CV specifică un anumit număr de pompături cu un pistol cu pârghie standard, așa că asta folosesc.

Procesul de instalare

Acesta poate fi înșurubat sau sudat pe remorca existentă ca un upgrade. Această versiune este concepută pentru a vă oferi flexibilitate maximă pentru a vă adapta cu ușurință la diferite vehicule de tractare. Această versiune este concepută pentru a vă oferi o anumită flexibilitate pentru a vă adapta cu ușurință la diferite vehicule de tractare.

Vom compara două dintre cele mai populare mărci, Roll N Lock și Retrax. Hitch Loadmate se pare că a fost un asemenea eșec încât site-ul a dispărut, și pe bună dreptate, dacă mă întrebați pe mine. Este, în esență, un cărucior pentru limba remorcii pe care îl trageți între vehiculul de tractare și remorcă. Preferința mea personală este cârligul de remorcare cu un montaj cu canal pe partea remorcii.

Rolă Quik Hitch

Astfel, puteți utiliza indicatorul de lungime pentru a vă da seama cu ce tip de cuplaj de unsoare lucrați în prezent. În fotografie, eu folosesc un suport plat cu 8 găuri pentru un receptor de 2″. Este, de asemenea, o bilă de 2″, deci, omniprezentă. Apoi, trebuie să puneți piulița mare a cuplorului în roata de rulare.

Am deținut câteva duzini de 416, cu bile și lunetă. Ele se întorc la fel, doar că au limba scurtă. Nu este rău pe un jeep cu ampatament scurt, dar pe ceva mai mare trebuie să fii foarte precis. Este posibil să dai înapoi, deși încet și nu în unghiuri extreme. Dar, cu siguranță, nu se comportă ca un sistem cu bile atunci când dă cu spatele, și se va da foarte ușor în colac peste cap. Pentru a o urca pe aleea mea în marșarier în marșarier, de obicei, este nevoie de câteva încercări pentru a o face să se orienteze/întoarce corect.

Jeep Wrangler Unlimited

Mulți utilizatori au subliniat performanța sa excepțională și scurgerile minime în timpul ungerii fitingurilor lor. Așadar, dacă sunteți în căutarea unei opțiuni sigure, atunci acest produs ar putea fi perfect pentru dumneavoastră. Cuplajul de ungere LockNLube® este compatibil cu toate pistoalele de ungere și fitingurile de ungere. Nu prezintă scurgeri odată blocat și nu se va desprinde sub presiune. Nu este nevoie de mâini pentru a alinia sau a ține cuplorul în poziție în timpul ungerii.

Sunt Gator și Retrax la fel?

Așadar, nu contează cu adevărat care este scopul dvs., deoarece ambele vă oferă aproape aceleași servicii. Atât cuplorul Max cât și lock n roll sunt folosite atunci când trebuie să transportați ceva precum încărcătura pe un vehicul. După ce am fost în USMC timp de 20 de ani, am fost "obișnuit" cu remorcile cu atelaj pivotant. Lock-n-roll și cuplorul Max vor fi mult mai strânse/previzibile decât sistemul cu pini. După ce am făcut câteva cercetări, probabil că voi alege cuplajul Max pentru remorca mea.