Hyundai Ioniq 5 Vs Audi Q4 E Tron

Un exterior mai eficient ajută la păstrarea unui interior mai silențios și ajută Ioniq 5 să obțină un consum mai bun de combustibil. Ioniq 5 vine cu o garanție de bază completă de 5 ani/60.000 de mile, care acoperă întreaga mașină și include asistență rutieră 24 de ore pe zi. Garanția de bază de 4 ani/50.000 de mile a modelului e-tron expiră cu 1 an sau 10.000 de mile mai devreme. Ariya are o baterie vizibil mai mare, dar se așteaptă ca autonomia EPA să fie practic aceeași - aproximativ 300 de mile. Puterea de ieșire este similară, astfel încât performanțele ar putea fi, de asemenea, destul de asemănătoare. Mach-E are o baterie sensibil mai mare (de aproximativ 22%), dar are practic aceeași autonomie EPA, chiar și cu roți mai mici de 18″. Jantele de 19″ din echiparea Premium (cu $2.325 mai mult) reduc puțin autonomia la 300 de mile EPA.

O listă cu caracteristicile standard și opționale ale exteriorului și interiorului modelului. Informații despre timpul estimat de încărcare a acestui vehicul electric în funcție de diferitele tipuri de încărcare pe care le acceptă. Informații privind tipul de mecanism de direcție al modelului și caracteristicile aferente.

Cuprins

Căutare Autovista24

Treceți de la Ioniq la Polestar și intrați într-un habitaclu la fel de modern (odată ce ați trecut peste oribila și plastifianta versiune din plastic a cheii de la Volvo). Alegerea materialelor de la Hyundai este perfectă, toate sticlele de plastic reciclate și țesăturile moderniste, dar cele de la Polestar sunt la fel de sustenabile - sunt chiar aprobate pentru vegani. Dar, în timp ce Hyundai promovează o abordare cool-tech, Polestar preferă un stil mai scandinav, minimalist. Există puține butoane, iar majoritatea funcțiilor sunt încorporate în prima aplicație din lume a sistemului de operare auto Android. Uitați de ceea ce ați experimentat la controlul vocal al altor mărci. Sistemul Google recunoaște vocea liberă mai bine decât orice altă mașină pe care am testat-o. Nu este infailibil și s-a blocat o dată în timpul testului nostru, dar oferă o imagine a direcției în care va ajunge inteligența artificială în viitor.

Automobilul care a dus marca lui Elon Musk de la startup la jucător important, a stabilit de câțiva ani punctul de referință pentru mașinile electrice de dimensiuni medii și a câștigat toate testele pe care i le-am făcut. Aceasta este cea mai bine vândută mașină electrică din Marea Britanie în 2021; în unele luni este cea mai bine vândută mașină pur și simplu, depășind chiar și mașinile fierbinți Corsa, Fiesta și Golf. Există puține EV-uri mai talentate la acest preț, iar o serie de actualizări din 2021 aduce o autonomie mai mare și mai multă luciditate la design, atât la interior, cât și la exterior.

Prețuri pentru mașini noi Compararea și analiza prețurilor pentru listele de mașini noi.

Capacitatea de încărcare de 800 de volți a modelului IONIQ 5 pare a fi o modalitate bună de a asigura viitorul vehiculului. Pe hârtie, îmi place puțin mai mult IONIQ 5, dar nu mă voi pronunța până când nu voi vedea ambele vehicule în persoană. Îmi încrucișez degetele pentru ca Salonul Auto de la Los Angeles să aibă loc așa cum a fost programat în noiembrie și intenționez să merg acolo pentru a vedea toate noile vehicule electrice.

Noi testăm Long Range, versiunea M3 de rang mediu, care se situează între Standard Range Plus (40.990 £) și Performance (59.990 £). Acesta adaugă Dual Motor pentru tracțiune integrală și are o baterie cu o capacitate estimată la 82 kWh. Acesta este probabil cel mai bine vândut model, Q4 e-Tron 40 Sport - "Goldilocks" al gamei, nefiind nici cel mai slab model de intrare în gamă 35, nici modelul 50 Quattro (al cărui preț maxim este de 65.000 de lire sterline), inutil de rapid și scump. E-GMP aduce capacitatea de încărcare super-rapidă de 800v, o autonomie de peste 260 de mile, camere inteligente pentru unghiul mort și capacitatea de a încărca alte dispozitive electrice, cum ar fi bicicletele electrice.

Versiunea

Audi Q4 40 e-tron are un preț similar, dar, în ciuda unei baterii puțin mai mari, are o autonomie EPA vizibil mai mică. Accelerația este de așteptat să fie mai bună la Hyundai Ioniq 5, care are o viteză maximă mai mare și caracteristici mai bune de încărcare rapidă. Hyundai Ioniq 5 vs Audi Q4 e-tron Comparați prețul, opiniile experților/utilizatorilor, consumul, motoarele, siguranța, capacitatea de încărcare și alte specificații dintr-o singură privire. Geilenbruegge sugerează că Hyundai a reușit să creeze un model de ultimă generație extraordinar în ceea ce privește designul progresiv, care ar trebui explicat în întregime clienților cu mintea deschisă. Acest lucru face din Ioniq 5 o propunere extrem de atractivă, spune el.

Atunci când comparați SUV-uri precum Audi e-tron și Hyundai IONIQ 5, este important să analizați prețul, economia de combustibil și dotările standard. Începând cu prețul, Audi e-tron este mai scump, cu un preț de pornire de $67.095, iar Hyundai IONIQ 5, echipat în mod similar, începe de la $41.245. TrueCar nu intermediază, nu vinde și nu închiriază autovehicule. Cu excepția cazului în care se specifică altfel, toate vehiculele prezentate pe acest site sunt oferite spre vânzare de către dealeri de autovehicule licențiați.

Caracteristici exterioare

Dacă aveți o conexiune personală, cum ar fi acasă, puteți rula o scanare antivirus pe dispozitivul dvs. pentru a vă asigura că nu este infectat cu programe malware. Aceasta este o discuție mai veche, este posibil să nu primiți un răspuns și este posibil să revigorați o discuție veche. Eu am venit de la un ID.3 care este practic identic cu ID.4 din punct de vedere al controalelor etc. Aveți perfectă dreptate când spuneți "probabil că m-aș putea obișnui cu el", am făcut-o și am putut să-l operez competent, dar nu mi-a făcut niciodată plăcere să folosesc comenzile, dacă are sens. Tocmai acest fir de discuție este o indicație foarte bună a proceselor și gândurilor prin care trec oamenii atunci când aleg o mașină. Unora le place stilul mai deosebit, iar alții preferă aspectul mai normal "nimic de văzut aici".

În plus, scaunul șoferului poate fi reglat opțional - tot electric - într-o poziție înclinată, ceea ce, împreună cu un suport pentru picioare rabatabil, este menit să facă mai confortabil timpul petrecut la stațiile de încărcare fără să fie mai confortabil. Inginerii au ținut cont și de faptul că cotiera centrală trebuie să fie mutată într-o poziție confortabilă. Materialele aflate în afara razei normale de vedere și atingere sunt ușor inferioare gradului B.

Încărcare rapidă: 220 kW cu Ioniq 5

Deși a fost nevoie de succesul Tesla în domeniul vehiculelor electrice pentru a activa rivalii potențiali, Audi a fost unul dintre primii producători auto care a răspuns serios. Mașina noastră de test este o versiune Project 45 limitată și vândută, deci calculăm cu modelul de top Lounge de 59.700 de euro. O sumă mare, absolut, dar este mai ieftin decât cu Audi și BMW. Unii dintre furnizorii noștri de servicii terțiari autorizați operează în Statele Unite. În cursul furnizării serviciilor lor către noi, acești furnizori de servicii pot accesa, procesa, stoca sau utiliza informațiile dvs. personale în Statele Unite.

Am luat în considerare doar vehicule cu tracțiune integrală, iar ID4 este cel mai ieftin EV cu tracțiune integrală disponibil până în prezent. Mi-a plăcut că dimensiunile vehiculului sunt foarte asemănătoare cu mașina mea actuală și că designul este oarecum discret. Sunt obișnuit să conduc o mașină la care nimeni nu s-ar uita vreodată, iar acest anonimat este plăcut. Am testat un ID4 RWD și am văzut modelele 1st edition, Pro S și Pro.

Audi Q4 e-tron

La baza modelului Q4 se află arhitectura electrică modulară MEB a grupului VW - hardware-ul utilizat în tot imperiul VW, de la ID.3 și ID.4 la Skoda Enyaq și Cupra Born. Această economie de scară industrială ar trebui să permită tehnologii de ultimă generație la prețuri mai democratice. Se va vinde ca pâinea caldă Ioniq 5 arată ca un hatch, dar este mare ca un SUV. Ceea ce înseamnă că pionierul original al EV-urilor este încă în frunte, la mustață. Am fost uimiți de cât de normal se simte acum Tesla Model 3. Rivalii au fost nevoiți să dea cadranul inovației până la 11 pentru a o ajunge din urmă, iar californianul se simte acum mai puțin țipător, mai matur.

Revenind la Ioniq 5 de la Hyundai, pentru a-i înțelege dimensiunile, cel mai bine este să stați în fața sa, spune Geilenbruegge. Cu o lungime de peste 4,60 m și un ampatament impresionant de trei metri, vehiculul coreean depășește ID.3 cu aproape 30 cm în ambele categorii. O comunitate de entuziaști Hyundai Ioniq care discută despre accelerația electrică și fiabilitatea Hyundai ioniq hybrid. Mi se pare ciudat că tu consideri că Ioniq 5 are o calitate și materiale de top, pentru că auzisem asta atât de mult încât mă așteptam la ceva special la interior. Când am ajuns în cele din urmă să mă așez într-unul, nu am fost prea impresionat, iar Q4 a fost vizibil mai bun în ceea ce privește calitatea și materialele. Ioniq 5 mi s-a părut totuși mai bun decât ID.4 în acest domeniu și cam la același nivel cu Mach-E.

Motor și performanță

Condus în mod izolat, Hyundai este profund impresionant, dar atunci când se luptă cu masa de top EV, calitatea de rulare este dezvăluită pentru a se mișca, a pluti și a se ridica acolo unde alte corpuri sunt mai bine fixate pe suprafețe neuniforme. Sentimentul direcției este neglijabil, iar legile simple ale fizicii dictează că un hatch de 2,1 tone, cu o înălțime de peste 1,6 metri, nu poate fi împins așa cum ai putea face cu un i30 N. Nu e de mirare că anvelopele Michelin Pilot Sport 4 sunt marcate "Extra Load". În comparație cu Hyundai și Audi, se simte ca un karting, cu tot cu spatele la mașină, cu tot cu sportivitate, cu tot cu trupul legat de centurile de siguranță de culoare galben aprins ale pachetului Performance. Există de aproape 3 ori mai mulți dealeri Hyundai decât Audi, ceea ce face ca lucrurile să fie mult mai ușoare în cazul în care veți avea nevoie de service în cadrul garanției lui Ioniq 5. Hyundai Ioniq 5 cu tracțiune spate pare a fi unul dintre cele mai bune crossover-uri/SUV electrice de pe piață.