Forumul PlanetMinis este cea mai mare comunitate de motociclete mini de pe internet. Vezi mii de fotografii, reportaje despre evenimente, sfaturi, trucuri și modificări de performanță. Acum, cum aș putea să lustruiesc canelurile - cu o roată de sârmă sau ceva? Cred că s-au uzat în timp. Când sunt închise, ar trebui să etanșeze camera de ardere. Pentru a verifica jocul, scoateți capacele supapelor și, cu ajutorul unui palpator, verificați specificațiile.
Orice defecțiune a sistemului de supape va face ca supapele și pistonul să se întâlnească. Aceasta se întâmplă atunci când cilindrul motorului se umple cu un lichid și, întrucât un lichid nu este compresibil, pistonul nu se poate mișca. Înlocuirea capului superior este fezabilă, dar va trebui să verificați rulmenții capului inferior.
Cuprins
SSR125 probleme de ambreiaj sau de pornire cu piciorul.... Sperăm că puteți ajuta
Ar putea exista câteva motive pentru a nu cumpăra o motocicletă de teren, dar există o serie de motive pentru care oamenii iubesc motocicletele de teren. Vă oferă un nou hobby, un timp de calitate cu familia și o mulțime de prieteni. Marcați cu un marker poziția starterului pe axul starterului cu un marker, astfel încât să știți poziția exactă a acestuia atunci când mergeți să îl puneți la loc.
V-ați gândit că, dacă canelurile ar fi fost deteriorate, angrenajul cu clichet ar putea aluneca puțin pe arbore? M-am uitat la vechiul arbore rupt și acele caneluri sunt încă în stare bună, așa că probabil că și roata cu clichet este în regulă. Dar voi avea grijă să mă uit la ele când o voi demonta pentru a pune noul arc. O să comand acel resort pe care îl indicați în poză.
Strângeți și fixați corect ambreiajul
În cazul în care există bavuri sau caneluri ușor deteriorate, clichetul nu poate reangaja dinții de pe arbore, deoarece arcul nu poate depăși interferența bavurilor. Puteți încerca să lustruiți canelurile pentru a verifica acest lucru. Piesele noi vor avea adesea bavurile de care vorbesc.
Acest lucru ar trebui să slăbească ansamblul pedalei de ambreiaj. Acest lucru ar trebui, de asemenea, să faciliteze manevrarea dispozitivului Kickstarter. Când demarorul Kick Starter este îndepărtat, curățați zona garniturii cu un detergent de contact și o cârpă. Există câteva moduri diferite de a îndepărta această garnitură acum, în funcție de aplicație. Începeți prin a curăța zona starterului cu picior, apoi scoateți șurubul de la starterul cu picior. Unele dintre șuruburi vor fi de tip Allen sau cu cap hexagonal, sau poate fi chiar un șurub de prindere, care ține demarorul pe index.
kickstart blocat! ajutor!
Sper că cel care a luat acele piese de la casa Kaw whare a luat din greșeală piesa greșită. Porniți motorul cu piciorul și verificați puterea scânteii. Pentru asta, va trebui să mai facem un test - un test umed. Supapa de compresie a unui cilindru se măsoară în PSI , iar fiecare producător de motoare va avea propriile specificații noi din fabrică. Ca o aproximație, un motor va avea dificultăți în a funcționa sub 100 PSI, dar puteți verifica cu ușurință specificațiile motorului dvs. cu o căutare pe Google.
Petrolul s-ar fi pierdut odată ce au forat prin carcasă. Am găsit o mulțime de așchii în silicon și o bucată de aluminiu în angrenaje. După ce am îndepărtat aceste elemente, demarorul funcționează liber și compresia este evidentă. Gaura incriminată a fost curățată și umplută cu QuikSteel. Aceasta ar trebui să asigure o etanșare adecvată și este bună până la 260C / 500F.
Demarorul se învârte, dar nu pornește motorul.
Motoarele în doi timpi nu au supape. Această secțiune se aplică numai motoarelor în patru timpi. Cunoașteți deja importanța compresiei și știți cum să o testați. O lipsă de compresie poate fi cauzată și de o problemă la partea superioară a motorului. Un motor gripat apare atunci când componentele interne se încălzesc atât de tare încât fuzionează și devin una singură.
Acestea pot dura sute de ore dacă bicicleta nu este folosită intens, dar dacă marginile sunt ciobite, ar putea lăsa să treacă aerul nedorit și să nu permită pornirea bicicletei. Pe de altă parte, dacă este vorba de sistemul TCI, atunci, odată ce bateria este moartă, și pornirea cu piciorul este ca și moartă. Puteți demonta demarorul cu piciorul și aveți grijă să țineți cont de toate șaibele care se pot desprinde odată cu el. Este o încercare de lungă durată, dar există un resort care mișcă angrenajul de pornire cu piciorul în angrenaj cu un alt angrenaj care se angrenează cu angrenajul ambreiajului.
Kick starter nu prinde întotdeauna
Dacă nu vedeți nimic, fiți pregătit să petreceți ceva timp schimbând piesele dacă nu doriți să înlocuiți tot sistemul electric. Căutați o mică scânteie albăstruie de electricitate la capătul bujiei. Pentru mai puțin de 100 de dolari puteți curăța toate carburatoarele murdare pentru anii următori, fără a fi nevoit să plătiți un atelier să o facă. Acest lucru se poate face în câteva minute prin îndepărtarea bolului de flotor din partea de jos a carburatorului.
Totuși, modelele variază, așa că trebuie să căutați un manual, cum ar fi un manual Clymer. Acesta ar trebui să vă spună nu numai cum să conectați demarorul, ci și ce altceva puteți găsi acolo. În plus, un manual bun este cu adevărat unul dintre cele mai importante instrumente pe care trebuie să le ai, dacă ai de gând să mai lucrezi la ea.
Spark face ca lucrurile să se întâmple
Există un reglaj pentru acest lucru sau trebuie să se demonteze întregul carter. Știu că, la unele CR, arcul de pe axul de pornire a motorului se slăbește și provoacă ceea ce descrieți dumneavoastră. Am auzit de oameni care au întins puțin arcul pentru a rezolva problema sau ați putea încerca unul nou. Atunci când se aprinde efectiv și pornește motorul, acesta pornește din prima. Nu-mi place să spun asta, dar cred că trebuie să intrați în interiorul capacului pentru o altă privire. Nu găsesc un angrenaj care să se potrivească pe canelura de pe motorul de pornire, ceea ce mă face să cred că acea canelură acționează de fapt angrenajul #1, care se rotește pe pinul #2.
Dacă motorul este inundat, cel mai bine este să așteptați să se evapore combustibilul. Înlocuiți-le dacă sunt deteriorate, prezintă scurgeri, s-au deteriorat sau lipsesc cu piese/ansambluri noi. A trebuie înlocuită și conducta de gaz care este fisurată sau obturată. Angrenajul de pe partea din spate a coșului de ambreiaj. A fost presat și acum se rotește liber la fiecare lovitură. Ați verificat Graffix-ul în ultima vreme?
Pit bike kick start shaft
Așa cum am spus și "binge" a făcut prea 'El mai experimentat decât mine! Nu intrați în panică tho ca s-ar putea să nu aibă aceeași problemă - Binge și am recunoscut că ar trebui să pumnul ia cazul off doar glisați-l off și verificați pentru a vedea ceva din palce. Straigth departe veți vedea dacă există ceva greșit sau nu este corect) Bun punct de plecare. Aș paria pe faptul că nu este confiscat. Am avut această problemă când mi-am luat prima dată mopedul.
Înlocuiți piesele vechi ale bicicletei vechi de dirt bike
Deci, în principiu, pentru a porni motorul, mai întâi trebuie să îl așezați în poziția corectă, chiar după TDC. Deci, TDC este momentul în care încerci să împingi maneta de pornire, dar nu poți, pentru că simți rezistență și nu o poți împinge mai departe fără să folosești mai multă forță. Există mai multe cauze diferite de pornire cu piciorul. Dacă vă duceți bicicleta la reparat, un mecanic va verifica motivul pentru care se produce pornirea cu piciorul. Acesta este cel mai simplu și cel mai comun mod de a scăpa de kickstart la motocicletele de teren. Aerodinamica slabă poate cauza, de asemenea, probleme de kick-start la motocicletele de teren.
Romanian 
English