Elicopterele pot zbura până în vârful Muntelui Everest

O cameră de filmat montată sub elicopter a înregistrat evenimentul istoric, la 8850 de metri, recordul pentru cea mai înaltă aterizare de elicopter din lume. Pentru a salva un alpinist rănit pe orice munte, elicopterul trebuie să aterizeze sau să folosească una dintre tehnicile menționate mai sus. Indiferent de tehnica folosită, elicopterul trebuie să se ridice în staționare, iar staționarea necesită cea mai mare putere. Un grup de persoane, estimat la câteva sute, rămâne blocat pe versanții muntelui Everest în urma cutremurului care a lovit sâmbătă Nepalul. Drumul lor de întoarcere din taberele superioare spre tabăra de bază a fost blocat din cauza deteriorării traseului.

De asemenea, puteți începe turul în alt oraș, dar rețineți că va costa mult mai puțin dacă începeți în Kathmandu sau Lukla. Turul durează în medie aproximativ 4 ore, dar unii operatori turistici vă pot oferi un tur care să includă mai mult timp la sol pentru o taxă suplimentară. Cu toate acestea, țineți cont de faptul că veți ateriza la Kala Patthar, așezat la o altitudine de 5545 de metri. La această înălțime, nivelul de oxigen este foarte scăzut și există o mare probabilitate de rău de înălțime. Dacă doriți să vă bucurați de priveliștile spectaculoase ale celui mai înalt munte din lume, fără a urca efectiv pe Everest, o excursie cu elicopterul pe Muntele Everest ar trebui să fie cu siguranță pe lista dumneavoastră.

Top 7000 de metri vârfuri de alpinism în Nepal

Da, printre alte avioane cu aripi rotative, AH-64 Apache (modelele D și ulterioare) poate efectua răsturnări și rostogoliri; zborul inversat susținut este o altă problemă. Dacă vă referiți într-adevăr la "saltul pe spate" în sensul tradițional, atunci există doar câteva elicoptere care pot efectua această manevră, în special MB105 și Westland Lynx. Ambele elicoptere pot "să se răstoarne" din zbor în staționare datorită sistemelor rigide sau semi-rigide ale rotorului principal pe care le au instalate. Dacă unul dintre bețele de drumeție se desprinde de dumneavoastră pe Muntele Everest, este esențial să rămâneți într-un singur loc și să economisiți energia, deoarece probabilitatea de salvare scade odată cu trecerea timpului. Priveliștea de pe vârful Muntelui Everest este uluitoare și ar trebui să fie experimentată cel puțin o dată în viață de toată lumea. Zborul cu elicopterul de la Tabăra de bază a Muntelui Everest începe de la Aeroportul Internațional Tribhuwan din Kathmandu.

Costul unei excursii cu elicopterul spre tabăra de bază a Everestului depinde de mai mulți factori diferiți, printre care se numără itinerariul, serviciile, facilitățile și numărul de persoane. Dacă vă alăturați unui tur de grup, acesta va costa, de obicei, între $950 și $1200 USD, în funcție de faptul dacă rezervați ca grup sau individual. Alternativ, dacă doriți să rezervați un elicopter privat, costul estimat este între $3.700 și $4.300 USD pentru o navetă simplă și între $4300 și $5.500 USD pentru o navetă dublă. Dacă greutatea combinată a grupului dvs. depășește limita, probabil că va trebui să luați o altă navetă și să plătiți aproximativ $700 USD pentru rezervarea unei navete suplimentare.

A supraviețuit cineva unei nopți pe Everest?

Apoi, după ce s-au asigurat că toată lumea era departe de munte, au făcut încercarea. Chiar și atunci când condițiile sunt suficient de perfecte pentru a zbura din apropiere de Lukla, Nepal, spre vârf, o singură aterizare este suficientă pentru a declanșa o avalanșă care i-ar ucide pe toți cei care încearcă să urce. Un strat foarte subțire de aer acoperă astfel de altitudini mari (există aproximativ un strat de aer de opt ori mai subțire).

Această zonă este plată și are zone de aterizare desemnate pentru elicoptere. Zonele situate deasupra acestei altitudini nu oferă suficient spațiu pentru aterizarea unui elicopter. Este o perioadă lungă de timp când vremea se poate schimba într-o clipă. Chiar dacă alpinistul se află la o altitudine mai mică, de obicei, vremea este cea care va împiedica o salvare cu elicopterul.

Călătoria de întoarcere spre Lukla coboară pe lângă poteci de piatră ascuțite și ghețari pentru a se alătura frecventelor așezări Sherpa. Mai departe, continuați să vă întoarceți pe urmele pașilor până la Lukla și luați un zbor înapoi spre Kathmandu. Majoritatea excursiilor cu elicopterul pe Everest se fac într-o zi și puteți alege diferite rute în funcție de punctul de plecare. Cea mai comună rută este Kathmandu-Lukla-Kala Patthar-Kathmandu, majoritatea operatorilor făcând o oprire în Lukla pentru realimentare.

Poteca ușoară începe să urce în aval de-a lungul Imja Khola. Traversați câteva poduri suspendate pentru a ajunge în satul Pangboche. Poteca urcă abrupt în jos spre Imja Khola și apoi urcă brusc în sus pentru a ajunge la Deboche.

Care este distanța maximă la care poate zbura un elicopter?

La fel ca o aripă de avion, se folosește de moleculele de aer pentru a crea o presiune mai mică în partea superioară a fiecărei pale a rotorului, ceea ce face ca paleta să zboare, ridicând astfel fuselajul odată cu ea. Pe măsură ce un pilot se apropie de anvelopa maximă de operare, acesta se confruntă de obicei cu turbulențe extreme. Elicopterele de poliție sunt adesea echipate cu echipamente de termoviziune și proiectoare.

Acest lucru depinde, de asemenea, de sezonul în care alegeți să faceți drumeția, de luxul mâncării și al cazării și de alte evenimente neprevăzute. În timp ce drumeția până la Tabăra de bază a Everestului variază de la un călător la altul, cifra se situează în jurul valorii de 1250 - 1500 USD. Această cifră include costul pentru ghizi și portari, împreună cu permisele de intrare în timpul drumeției în regiune.

$\alfa$ este limitată de unghiul de pierdere (peste care $C_L$ este mult mai mic), astfel încât singura opțiune pentru a menține portanța este creșterea vitezei. Deoarece elicopterele sunt, în general, mai greu de pilotat decât avioanele, ele sunt, de asemenea, mai periculoase de pilotat. ... În general, accidentele de elicopter sunt, de asemenea, mai frecvente decât cele de avion. Elicopterele se prăbușesc cu aproximativ 35% mai des pe oră în aer decât un avion obișnuit. Dacă locuiți într-o zonă slab populată, un avion nu are voie să zboare la mai puțin de 500 de picioare de orice persoană, navă, vehicul sau structură, inclusiv de casa dumneavoastră. ... Un elicopter poate zbura în mod legal la o altitudine mai mică "dacă operațiunea se desfășoară fără pericol pentru persoanele sau bunurile de la suprafață".

Cu toate acestea, pe măsură ce vă ridicați deasupra nivelului mării, densitatea aerului începe să scadă. Acesta este motivul pentru care oamenii au uneori dificultăți de respirație la altitudini mai mari în regiunile muntoase. Deoarece Muntele Everest este cel mai înalt vârf din lume , densitatea aerului este aproape o treime din cea de la nivelul mării. Prin urmare, portanța generată de acel aer rarefiat scade, de asemenea, la aproximativ o treime din cantitatea de portanță generată în condiții standard la nivelul mării. Elicopterul AS350 B3 folosit în toate salvările și aterizările la mare altitudine de mai sus au diagrame de putere care se opresc la 23.000 de picioare.

Un alpinist pasager foarte bine îmbrăcat, cu suficiente butelii de oxigen pentru a coborî de pe munte în viață, s-ar fi dovedit a fi prea mult pentru motorul obositor al elicopterului. Da, într-adevăr, un elicopter a aterizat - de-abia - pe vârful Muntelui Everest. La 14 mai 2005, un Eurocopter AS350 B3 Squirrel pilotat de francezul Didier Delsalle a aterizat acolo și a ținut un singur derapaj pe vârf, împingând zăpada în jur de 3 minute și 50 de secunde. Puru și-a făcut timp să ghideze el însuși această drumeție și este o persoană foarte plăcută în preajma sa. Am avut norocul de a găsi My Everest Trip atunci când am căutat pe internet pentru o drumeție la EBC.

În plus, Jean este, de asemenea, creditat cu cea mai mare altitudine la care a zburat cu un autogiru datorită zborului său nepropulsat înapoi la sol. Un elicopter nu poate zbura la altitudini foarte mari pentru că pur și simplu nu este proiectat pentru acest lucru. Acest lucru se datorează faptului că aceasta este locația Taberei 2, care are un teren plat și zone de aterizare desemnate pentru elicoptere. Cu excepția lui Didier DelSalle, care a zburat până în vârful Muntelui Everest, elicopterele nu vor ateriza la o înălțime mai mare de 21.000 ft/6.400m.